LNG선박 관련주 TOP5, 최근 시장 동향

LNG선박 관련주 TOP5, 최근 시장 동향, Hush

LNG선박 시장 동향

1. 업계 전반 동향

정부 지원 확대: 산업부가 2025년 K-조선 초격차 기술 확보를 위해 역대 최대 규모인 2,600억 원을 투자합니다. 특히 암모니아 추진 선박 개발에 집중하며, LNG선 이후 차세대 친환경 선박 시장을 선점하기 위한 움직임이 활발합니다.
글로벌 수요 증가: 2025년 LNG운반선 발주량이 전년 대비 35척 증가한 88척으로 예상되며, 2030년까지 연간 1300척 이상의 수요가 있을 것으로 전망됩니다. 미국의 LNG 수출 확대 및 트럼프 행정부의 친화석연료 정책이 호재로 작용하고 있습니다.

2. 주요 기업별 동향

▪ HD현대중공업

2025년 1월 프랑스 CMA CGM과 12척의 LNG 이중연료 컨테이너선 계약(3조 9천억 원) 체결
미국 알래스카 LNG 프로젝트 참여를 위한 기술 검증 완료, 18척의 LNG 운반선 건조 진행 중
암모니아·수소 연료 추진선 개발 완료 및 메탄올 엔진 기술 상용화 단계 진입

▪ 한화오션

2024년 누적 수주액 53.3억 달러 기록(전년 대비 151% 증가)
2025년 2월 독일 Hapag-Lloyd와 1.7조 원 규모 LNG 듀얼-연료 컨테이너선 6척 수주
암모니아 가스 터빈 기술 개발로 2028년 무탄소 선박 상용화 목표

▪ 삼성중공업

고부가가치 LNG선 수주 확대 중이며, 2025년 상반기 기준 24대 추가 수주 예상
쇄빙유조선 및 FLNG(부유식 액화천연가스생산설비) 분야에서 기술 경쟁력 강화

3. 시장 전망 및 이슈

수익성 개선: LNG선 단가가 2023년 대비 30% 이상 상승하며 주요 조선사들의 영업이익률 8% 돌파 예상
기술 경쟁력: 한국 조선사들이 중국 대비 기술 격차를 확대하며 글로벌 시장 점유율 82% 유지
리스크 요인: 2025년 중반 이후 컨테이너선 발주 감소 가능성 존재하나, LNG선 수요 증가로 상쇄 전망

기업명	LNG선박 관련주 선정 이유
HD현대중공업	- 글로벌 LNG 운반선 시장 점유율 1위 - 카타르 에너지와 대규모 LNG 운반선 계약 - 미국 LNG 수출 인프라 확장에 따른 수혜 - 독보적인 LNG 이중연료 추진 기술 및 친환경 선박 개발 역량
삼성중공업	- 글로벌 LNG선 수주 1위 - 국내 조선사 최초 LNG 직접 공급 시스템 구축 (벙커링 내재화) - 카타르 LNG 프로젝트 2차 물량 수주 등 고부가가치 선박 집중 - 이중연료(DF) 엔진, 독립형 LNG 탱크 개발 등 친환경 기술 선도
HD한국조선해양	- HD현대중공업 계열사, LNG 운반선 수주 실적 보유 - 독자적 LNG 재기화 설비(RU) 및 이중연료 엔진 기술 보유 - 미국 LNG 수출 확대에 따른 대형 선박 수요 증가 기대
한화오션	- 국내 최초 LNG 운반선용 이중연료(DF) 엔진 상용화 - 2024년 LNG 운반선 수주 국내 조선사 중 1위 - 미국 LNG 수출 인프라 확장에 따른 대형 선박 수요 대응
HD현대미포	- 글로벌 탄소중립 정책 및 러-우 전쟁으로 인한 LNG 수요 증가 수혜 - LNG벙커링선(LNGBV) 시장 기술적 우위, 다수 수주 - 친환경 선박 개발 역량으로 LNG 연료 추진선 시장 선점

1. HD현대중공업

LNG선박 관련주로 선정된 이유

글로벌 LNG 운반선 시장 점유율 1위 기업으로 2024년 기준 30척 수주 실적 보유
카타르 에너지와 17척 규모 LNG 운반선 건조 계약 체결 후 초대형 Q클래스 선박으로 재협상 진행 중
미국 LNG 수출 인프라 확장에 따른 대형 선박 수요 증가 시 직접적인 수혜 전망
독보적인 LNG 이중연료 추진 기술 및 친환경 선박 개발 역량 확보

회사 개요

1972년 설립된 세계 최대 규모의 종합 조선 기업
HD현대그룹의 핵심 계열사로 조선·해양·엔진 사업 영위
2023년 매출 11조 9,580억 원 기록, 직원 수 1만 7천여 명 보유
본사: 울산광역시 동구 방어진순환도로 1000

주요 사업

조선해양: LNG 운반선, 컨테이너선, 유조선 등 다양한 선종 건조
해양플랜트: 부유식 원유생산설비(FPU), 해상풍력발전설비 등
엔진기계: 선박용 대형 디젤엔진(세계 점유율 35%), 힘센 엔진 개발
특수선박: 군함, 이지스 구축함, 잠수함 등 방산 장비 제작

재무 정보

2023년 기준 매출액 61.3조 원, 영업이익 4.9조 원
2024년 9월 누적 매출 50.6조 원(전년 대비 13.6% 증가)
2025년 예상 매출 17.0조 원(YoY +18.4%), 영업이익 1.3조 원(YoY +94%)
수주 잔고 151척(2024년 기준), 이중 111척이 LNG/LPG/암모니아 운반선

시장 지위

세계 조선업계 1위(1983년부터 40년 연속 점유)
2,300척 이상 선박 건조 및 51개국 340여 개 선사에 인도 실적
글로벌 선박용 대형엔진 시장 35% 점유, 2023년 누적 생산량 2억 마력 달성

주요 파트너 및 고객사

에너지사: 카타르 에너지, 호주 우드사이드 에너지, 페멕스
조선사: HD현대삼호, HD현대미포, 한화오션
기술협력: GE, 플러그파워, 테라파워, 쉘

관련 프로젝트 및 기술

트리온 FPU 프로젝트: 멕시코만 4만 4천 톤 규모 부유식 원유생산설비 건조(2027년 완료 예정)
친환경 기술: 수소 밸류체인 구축, 액화이산화탄소 운반선(LCO2) 세계 최초 개발
첨단 추진 시스템: 암모니아 스크러버 기술, 대용량 저압 드라이브 자체 개발
디지털 전환: AI 기반 미래형 조선소(FOS) 2030년 완성 목표

향후 전망

2025년 90~100억 달러 수주 목표 설정(LNG선·컨테이너선 중심)
미국 주도 LNG 프로젝트 확대로 2026년까지 지속적 발주 증가 예상
친환경 선박 시장 선점을 위한 암모니아·수소 추진선 기술 상용화 가속화
해상 원자력 에너지 협의기구(NEMO) 주도로 신재생에너지 분야 사업 다각화 전망

2. 삼성중공업

LNG선박 관련주로 선정된 이유

글로벌 LNG선 수주 1위: 2024년 기준 LNG 운반선 수주 96척 보유, 전체 상선 수주 잔량의 59% 차지
벙커링 내재화: 국내 조선사 최초 LNG 직접 공급 시스템 구축으로 원가 절감 및 수익성 극대화
고부가가치 선박 집중: 카타르 LNG 프로젝트 2차 물량 15척 수주(4조 5,716억 원 규모)
친환경 기술 선도: 이중연료(DF) 엔진, 독립형 LNG 탱크 개발로 저탄소 시장 대응

회사 개요

설립: 1974년 8월 5일
계열사: 삼성그룹 산하 조선해양 전문 기업
본사: 경상남도 거제시
주요 시설: 거제·광양 조선소, 통영 해양플랜트 공장

주요 사업

조선사업: LNG 운반선, 컨테이너선, 유조선, 특수목적선
해양플랜트: FLNG(부유식 액화천연가스생산설비), 시추선
엔지니어링: 산업 시설, 발전소, 교량 건설
디지털 솔루션: 디지털 트윈, AI 기반 스마트 조선소 구축

재무 정보

2024년 매출액: 11조 6,808억 원(전년 대비 17% 증가)
영업이익: 8,329억 원(전년 대비 79.2% 증가)
수주 잔고: 2024년 10월 기준 96척(약 3.2년 분량)
연구개발비: 연간 678억 원 투자

시장 지위

글로벌 점유율: 수주잔고 기준 세계 2위(영국 클락슨 조사)
LNG선 기술력: GTT社 멤브레인형 연료탱크 적용 기술 보유
수주 전략: 고선가 물량 위주 선별 수주로 영업이익률 12% 달성

주요 파트너 및 고객사

에너지 기업: 에퀴노르(노르웨이), 카타르 가스
선사: Maersk, CMA CGM, HMM
국내 협력사: 한국가스공사, 한국석유공사

관련 프로젝트 및 기술

울산 반딧불이 해상풍력: 부유식 풍력터빈 50기 건설(에퀴노르와 협업)
레이저 고속 용접 로봇: LNG 화물창 생산 효율 30% 향상
FLNG 프로젝트: 모잠비크 Coral Sul 2호기(3조 4,660억 원 규모)
자율운항선박: AI 기반 통합 플랫폼 '스프트 오토' 실증 완료

향후 전망

2027년 목표: 해양플랜트 매출 3조 원 달성, FLNG 2기 추가 수주 예상
친환경 전환: 2030년까지 LNG 추진선 비중 70% 확대 계획
스마트 조선소: 24시간 무인 공장 구현을 위한 로봇 자동화 시스템 구축
수주 목표: 2025년 상선·해양 분야 97억 달러 수주 목표 설정

3. HD한국조선해양

LNG선박 관련주로 선정된 이유

HD현대중공업 계열사로 2024년 기준 LNG 운반선 30척 수주 실적 보유
독자적 LNG 재기화 설비(RU) 및 이중연료 엔진 기술 보유
미국 LNG 수출 확대에 따른 대형 선박 수요 증가 기대

회사 개요

1972년 설립된 세계 1위 조선해양 전문 기업
HD현대그룹 계열사로 선박 건조부터 해양플랜트, 엔진기계까지 종합 사업 운영
2024년 말 기준 자산규모 32조 원, 글로벌 23개 생산거점 보유

주요 사업

조선사업: LNG운반선, 컨테이너선, 유조선 등 고부가가치 선박 제작
해양플랜트: 해양 시추설비, LNG 저장탱크 공급
에너지솔루션: 친환경 추진시스템, 태양광 발전 사업
엔진기계: 선박용 대형 디젤엔진, 이중연료 추진 시스템

재무 정보

구분	2023년 실적	2024년 9월 누적
매출액	21.3조 원	18.4조 원
영업이익	1.07조 원	1.76조 원
수주잔고	20.8조 원	18.4조 원

시장 지위

글로벌 조선 수주잔량 기준 17% 점유율(2024년 기준)
LNG 운반선 시장에서 40% 이상의 기술 경쟁력 우위
2024년 '세계우수선박' 7척 선정 실적 보유

주요 파트너 및 고객사

국내: 한화오션, 삼성중공업, 한국가스공사
해외: Shell, ExxonMobil, Maersk
전략협력: GTT(프랑스), MAN Energy Solutions(독일)

관련 프로젝트 및 기술

LNG 벙커링선: 2028년 완료 예정인 아프리카 4척 건조 프로젝트
친환경 기술: 메탄올/암모니아 추진선, 스마트 선박 자동화 시스템
첨단 생산: 로봇 용접률 78%의 디지털 조선소 운영

향후 전망

2025년 180.5억 달러 수주 목표 설정(전년 대비 33.7% 증가)
2028년까지 LNG 운반선 수요 47% 증가 전망에 따른 수혜 예상
미국 레이크찰스 LNG 터미널 건설 관련 추가 수주 기대
AI 기반 선박 설계 시스템 도입으로 생산성 25% 개선 목표

4. 한화오션

LNG선박 관련주로 선정된 이유

LNG 이중연료 엔진 기술: 국내 최초로 LNG 운반선용 이중연료(DF) 엔진 상용화
글로벌 시장 점유율: 2024년 기준 LNG 운반선 수주 19척, 국내 조선사 중 1위
트럼프 행정부 정책 대응: 미국 LNG 수출 인프라 확장에 따른 대형 선박 수요 대응

회사 개요

설립일: 2000년 10월 23일
사원수: 9,588명(2025년 기준)
본사: 경남 거제시 거제대로 3370
그룹 편입: 2023년 5월 한화그룹에 인수되며 사명 변경(구 대우조선해양)

주요 사업

친환경 선박: 17.4만㎥급 LNG 운반선, 암모니아 추진선
방산 사업: 3,000톤급 중형잠수함, 유도탄고속함
해양플랜트: FSRU(부유식 LNG 저장·재기화 설비)

재무 정보

구분	2022년	2023년	2024년(예상)
매출액	4.86조 원	7.41조 원	10.78조 원
영업이익	-1.60조 원	-1,558억 원	2,379억 원
수주잔고	3.75조 원	7.41조 원	12.3조 원

시장 지위

글로벌 LNG선 시장 점유율: 25%(2024년 기준)
대형 LNG운반선 건조능력: 연간 24척
군함 수출: 캐나다·폴란드 잠수함 프로젝트 주도

주요 파트너 및 고객사

해운사: 안젤리쿠시스그룹(그리스), 한화쉬핑
방산 협력사: 밥콕인터내셔널(영국), PGZ(폴란드)
에너지사: 카타르에너지, 미국 레이크찰스 LNG

관련 프로젝트 및 기술

스마트 야드 구축: 조선 공정 자동화 시스템
독립형 LNG 탱크: 기존 대비 15% 효율 향상
오르카 프로젝트: 폴란드 해군용 3,000톤급 잠수함 공급

향후 전망

호재 요인
- 2027년 예정된 미국 LNG 터미널 12기 증설
- 2026년 선박 연료규제 강화에 따른 친환경 선박 수요 증가
리스크 요인
- 중국 조선소의 저가 공세 심화
선박 수주금액의 60% 이상 달러 기준 부채 보유

5. HD현대미포

LNG선박 관련주로 선정된 이유

글로벌 탄소중립 정책 확대 및 러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 LNG 수요 증가에 따른 수혜
LNG벙커링선(LNGBV) 시장에서 기술적 우위를 바탕으로 다수 수주 실적 보유
친환경 선박 개발 역량을 통한 LNG 연료 추진선 시장 선점

회사 개요

설립일: 1975년 4월 28일
본사: 울산광역시 동구 방어진순환도로 100
CEO: 김형관
사명 변경: 2024년 3월 현대미포조선 → HD현대미포 변경
그룹 계열: HD현대그룹 조선 부문 핵심 계열사

주요 사업

중형 선박 전문 제조: 석유화학제품운반선, LPG 운반선, 컨테이너선, 자동차운반선
특수 선박 개발: LNG벙커링선, 암모니아 추진선, 액화수소운반선 등 친환경 선박
디지털 조선 플랫폼: 설계-생산 통합 시스템 구축

재무 정보

2024년 매출액: 약 4조원(전년 대비 28.8% 증가)
2024년 영업이익: 368억원(흑자 전환)
2025년 예상 매출액: 4조 9,062억원(전년 대비 6.1% 증가 예상)
R&D 투자: 연간 2,200억원 이상(매출 대비 0.55%)

시장 지위

중형선박 부문 세계 1위(시장 점유율 약 35%)
글로벌 LNGBV 신조 시장 점유율 약 40%
코스피 시가총액 3.3조원(2025년 3월 기준)

주요 파트너 및 고객사

국내외 선사: SM대한해운LNG, 포스코인터내셔널
글로벌 에너지사: TotalEnergies Marine Fuels
기술 협력사: 지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어

관련 프로젝트 및 기술

FOS(Future of Shipyard) 프로젝트: 2030년까지 지능형 자율 조선소 구현
스마트 전기추진선박: 세계 최초 메탄올 추진 컨테이너선 개발
암모니아 추진 시스템: 기본설계 인증(AIP) 3종 획득
디지털 트윈 기술: 가상 조선소(Virtual Shipyard) 구축

향후 전망

2025년 영업이익률 5.9% 달성 전망(전년 대비 155% 성장 예상)
LNG 연료선 수요 확대에 따른 신규 수주 증가 기대
친환경 선박 시장 확장으로 장기 성장 동력 확보
디지털 생산혁신을 통한 생산성 20% 개선 목표
단기적 외국인 투자자 매도세 리스크 존재

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